玩玩紙模型 | Papercraft

這次計畫做Canon一系列的工程車輛紙模，包括巨輪卡車、推土機、挖土機...等等。這些紙模看起來簡單，不過做起來還是有一點挑戰的，主要是我再把紙模縮小了一半來製作，怎麼說呢？就是內心深處所追求的一點虛榮吧，試試看自己的能力到那裡，另一方面也可以節省收藏紙模的空間。
這個Bulldozer原來的紙模比例是1/43的，縮小後的比例大概就是1/86了。紙一樣是用130gm2的高解析噴墨專用紙張，列印時在Acrobat裡設定一張紙列印四頁。一開始真的小看了這個紙模，以為會很輕鬆快速的做完的，一次把整個系列的工程車圖紙都印出來了，一下子我噴墨印表機的黃色墨水幾乎消耗光了，有點傷啊，一個彩色墨水夾要七百多塊啊.....
<圖片集>
刻紙的過程就不再贅敘了，漫長又傷眼睛，不過可以隨時間斷和繼續，可以充分利用下班回家，小孩不來吵的片段時間來進行，這也是我喜歡做紙模的一個原因.....經過幾天的努力，所有的零件都刻下來並且黏合，下面是零件大閱兵，可以看出其實零件真的不多。有些小零件記得要用鉛筆註記編號。
 

 這個標題應該不需要太多解釋吧，相信這是大部分熱血男兒想要去朝聖的地方，從前去慕尼黑出差的時候都沒機會去看，後來有了計畫它卻暫時關閉了...今年六月再訪慕尼黑，聽說BMW Museum重新開放了，那當然要抽出個半天的時間去去看看囉....
BMW Museum 位於德國慕尼黑，在北邊的奧林匹克公園旁，坐地鐵就可以到。如果不是時間有限，其實是可以在那裡耗上一整天的，享受一下夏日豔陽下，啜一口冰涼的啤酒，滿心沁涼的幸福感覺......
<照片集，多圖>

小弟出差的地方其實是在慕尼黑北邊的一個小鎮叫做Freising，慕尼黑國際機場就是在這裡，盛產啤酒花，有一條美麗的河叫Isar，從阿爾卑斯山往北流，經過慕尼黑市區，再流經北邊的Freising，我總是習慣住在Marriott Airport Hotel，離教堂旁的Marienplatz只要三分鐘的步行時間，到Freising 火車站也不過再多五分鐘的時間。

霍爾的移動城堡 (Howl's Moving Castle)
很多人應該都看過這部動畫吧，雖然感覺有一點玄（至少我是這麼覺得的），不過這個飛行城堡倒是讓人覺得有趣。住在裡面應該不舒服吧，城堡移動的時候，就算能承受F1賽車3.5G重力的舒馬克也會「暈城堡」吧！
我拿道這個紙模的時間應該也有兩三年了，那時有兩個版本，一個是比較複雜的，顏色灰暗，如同動畫裡的一般，直覺看起來就不是很討喜。後來找到這個所謂「飛行版」的，才讓我比較有動力，在加上去年去北海道玩的時候，在札幌看到一個一層樓高的模型放在某個大廳裡，真是壯觀，勾起我有這個紙模的回憶，就來試試吧！
照片集

剛從上海回來，只花了35min，從下塌的酒店上計程車，到浦東機場的候機室，是的，只需要35分鐘....不過我想也只有這一次了吧。這其中最大的意外是經歷了有史以來最驚險刺激的城市拉力賽，不禁讓我對平均130km/hr和極速160km/hr的桑塔納3000優異的性能感到讚嘆，見識到上海出租車司機中臥虎藏龍的F1好手，還有現在更多的餘悸猶存，老天保佑，小命還在....
依照往例，搭乘早班的班機離開上海要回台北，5:45AM起床，6:00AM完成退房，然後搭出租車前往上海浦東機場，一般的經驗車程大約在40-60min,，早一點的好處是比較不容易塞車，也比較不會有意外。所以預計在7:15AM以前到達機場，是綽綽有餘的了....
160km/hr桑塔納 之 上海城市拉力賽
出發地點是新世界麗笙酒店，就在南京西路新世界百貨旁，地鐵人民廣場站前，到機場的路線如下，出了酒店轉西藏路往南，上延安高架往西，轉南北高架往南，接濟陽路上A20，然後接機場快速。一路上大都是走高速路，所以除非有事故或是很「機車」的事情，不然通常都不會塞車。

第一眼在Canon的網站看到這個紙模，當下的直覺，「下一個就是它了」.....
這種傳統的中國龍，不要說是紙模了，一般的模型也都不常見，從網站上的圖片來看，也是頗有吸引力，色彩鮮豔，栩栩如生，而且看起來不是太困難，在完成之前的機車模型後，可以調劑一下，順便回復一下自信心....
照片集

其實這不是第一次做紙模型，但是這種難度的倒是第一次的嘗試，從2007年做到2008年的春節完工，想起來還覺得真久。第一次做紙模型應該是小學的時候，那時候不知道從哪裡拿到一本戰機圖鑑，除了圖片還有六面的比例圖，就根據那個自己和弟弟做了幾台，可惜沒留下來一些紀錄，現在想起來倒是蠻懷念的.....
這次做的紙模是幾年前就找到了，只是一直沒有時間做，另外是因為紙模列印的問題，去年新買了一台CANON MX318的彩色事務機，再拖下去也沒藉口了，那就開始吧.....YAMAHA YZ450
照片集

首先是紙模的列印，一般的A4紙的列印品質肯定是不能接受的，用了光面的完稿紙，後來發現效果也不好，列印的顏色色彩不是很好，下次要噴墨印表機專用紙試試。另外是列印的比例大小，考慮到以後收藏的問題，還是不要做太大，所以一張紙印了兩頁，所以是縮小原比例的70%左右吧，不過這樣也增加了製作的難度。紙模的好處就是做壞了可以再印一張重來，所以.....就試試看吧!
乖乖的按圖施工，開始把紙模切刻下來，第一個是油箱，還算簡單。完成後看起來不錯，不過有些小瑕疵，接縫不夠密，顏色不是很均勻，不過在割紙模的時候真的是很難那麼精密啊....
接下來是把手的部分，零件不算少
組合不算太難，接合部分的標示的很清楚，不過這時候切割時的誤差就會開始變的明顯....
由圖中可以看到，一般實線是山折線，虛線是谷折線，把手上白框紅點的是待會要接合的地方，在這裡也可以用來寫上零件編號，黃色中間圓圈的部分是待會要插入圓柱孔。
接下來是前輪支助和煞車片，檔泥板的部分
組合！模型的雛形出來了，沾沾自喜.......後來才發現這裡出了大問題，龍頭的部分不能先上白膠，最後組合時要套進車架後才能....
做到這裡時發現一個問題，「掉漆」！特別是那個黑色把手和編號72的牌子部分，加上我又會手盜汗，很容易弄髒印好的紙模，傷腦筋！於是用了透明膠帶貼在號碼牌上，嗯，效果不錯。但其他的部分怎麼辦？總不能全部貼上透明膠帶吧？膠帶接縫和白膠固定都會是問題....
靈機一動，拿出以前畫素描用的素描保護膠試試，原本擔心噴了保護膠，用白膠接合的部分會不牢不過看來是多慮了，於是所有的紙模稿全部拿去噴上保護膜再說。後面的部分，看到紙模表面的反光嗎？就是保護膠的效果。
然後製作機車的框架，這是這個紙模設計的不錯的地方，接合處都有紅線和綠線標示對齊的位置。
捲圓柱時的工具，原子筆筆心，好用！還有很小的零件，除了要刻紙模，還要劃出折線，對眼力是一大挑戰....那個圖釘也好用，用來塗上細部的白膠。
 
支架零件完成，準備組合...
組合...看起來很完美....錯！為什麼呢？因為每個零件的小誤差開始被放大，最後組合整台車子時，其實又拆掉一部份整修了一下，所以，除非必要，不要太早用白膠固定
下視圖
然後是引擎和變速箱的部分
組裝起來以後...引擎的精密度還好，不會太難
 
後輪支架和齒輪....
組合起來的樣子...
排氣管和散熱水箱.....
到這裡已經完成大部分，剩下車子的座架和兩個輪子，座架還好做，但沒想到這次模型最大的挑戰才開始....痛苦的輪子製作....居然花了我兩天才弄完，原因是，第一，圓弧很難刻，第二圓週很難抓的準，第三，圓弧的接合總不是純弧形，是許多連續的轉折線，所以很難做的平滑，第四，最後做完的輪子必須是一個封閉的圓弧柱，因此最後一片的接合最是困難，第五是而且還要做兩個（廢話，機車就是兩個輪子啊！），做第二個並不會比較熟練，還是很難，難的我都忘了拍照...
最後的零件大閱兵....
依照說明書的順序組合....一定會出問題，重點是不要急著上白膠，先兜起來試試，車架，引擎和齒輪鍊條的部分
這裡就是白膠上得太快，鍊條沒有拉的很直....
就是這裡啦，當初龍頭的部分固定的太早，這裡得重新減開re-work，才把龍頭和車身結合。
到這裡已經大致完成，此時只剩下輪子還沒裝，裝上輪子反而比做輪子簡單的多.....
終於完成....開始拍照，因為心裡有預感不知何時會被小孩毀掉...不過也有能是被我啦....
再來幾張特寫...
輪子不夠圓弧是看的蠻明顯的，還有鍊條不直....
不過整體的感覺還是不錯...
跳吧！越野車的天命...衝向天際
看起來很熱血的感覺....
後記
從開始動工到完成大約花了三個月，不過期間是做做停停，真正花的時間應該不多。下次應該是可以在出差無聊是刻刻紙模，再帶回來組合。不過想想，可能也沒多少時間去做吧！第一次的紙模作品坦白說不盡滿意，下次應該會做的更好吧！挑戰機車有一定的難度，因為有很多機械細部外露，不過這也是他有趣的地方，不過要休息一下不然眼睛跟耐性都會受不了啊！
紙模是從YAMAHA的網站下載的，還有不少好東西呢，有興趣的人可以自己去看看！！也有日文版的網站，紙模的部分都相同，只有說明書語言不一樣。
-=< THE END >=-

2007年六月...
來了西安好幾次，但每次都是來去匆匆，記得第一次到西安時，從咸陽機場搭出租車去酒店，司機很熱心的一路上解說高速公路經過的陵墓，真不愧是歷史古都，在此長眠的皇帝多的數不清。不過最有名的還是秦始皇和他的兵馬俑。這回總算是趁著一天的空檔可以一遊。
包了一輛出租車，是從機場到酒店的司機毛遂自薦，怕遇上週末的人潮，清晨一大早就出發，先到秦始皇陵。秦始皇陵基本上就是一個大土丘，位於驪山北麓，背靠秦嶺，面對渭水，地點自然選的是風水寶地。不過因為陵墓並未開挖，所以其實到這裡並沒有什麼可看。目前的探勘發現，秦始皇陵並未遭到大規模破壞，陵墓之下有大量的「汞」，估計是為了防止盜墓者的破壞。所以在考古技術還沒有把握之下，貿然開挖可能什麼也得不到....
陵墓四周有一些歷史簡介，走上一個長長的階梯可以登高望遠，不過上面的布置也簡陋了些，還有小販賣底片冷飲，倒是頗殺風景....
 

太懶了，半年前的遊記現在才寫，有些事都快記不起來了...
2007年的4月的出差，主要是要去東北的三個城市，瀋陽，哈爾濱和大連。除了哈爾濱，瀋陽和大連都是第一次去，我是從北京去瀋陽的，這讓我有一個週末的時間可以四處逛逛。到沈陽的首選當然是「沈陽故宮」囉....
 《瀋陽 - 故宮》

到北京出差，這是不在原來的計畫裡的意外，拜訪的客戶在石景山，石景山在北京西方，西山八大處就在附近，就在友人的建議下繞去逛一逛。傍晚時分去的，也沒太多時間逛，充其量算是下班後的休閒運動吧！
西山八大處，顧名思義就是有八個出名的景點，大都是古蹟之類的，觀光團來的不多，所以也還蠻清幽的。出來前沒做功課，也沒預料到這裡，所以只能走馬看花了。裡面有個佛牙舎利塔，算是比較有代表的一個高塔。還有一排的「龍爪檜」是蠻特別的，見了就知名副其實，配上古色磚牆，還是頗有味道的。
 
有面牆，雕滿了佛像，很是壯觀，細看其中的每一個人物、花草樹木造景，也都相當逼真。是蠻值得一看的。中間還有一座佛像「定中佛」跟一般的佛像不太像，仔細一看，原來是斯里蘭卡送的，難怪看起來輪廓很深，像洋人....算是洋佛吧
 
一般來說，這裡不是觀光團特別會來的地方，到北京一遊的人，通常有更多的選擇。這裡到比較感覺像後花園，閒時來走走散心，也是頗為清幽。這裡可以遠眺北京市區比起從中國大飯店的景觀，也別有一番感受。黃昏的天空是藍的，這在北京市區內，幾乎是不可得的，去過的人都會瞭解的。
 
下山時，走原路回去，其實也有其他的選擇，「索道」，感覺是蠻刺激的，看到配備更是不由得感覺到腎上腺的活躍，不過想想還是算了，說是老了或是膽小也罷，人的滿足是視自己的心境和感受來決定的吧....
 
下一次還來不來，隨緣吧...
-= The End =-
 

這麼說吧，這是一個漫長的生日，38個小時，包括了漫長又無聊的等待....從週六晚上23:55的飛機開始，不知道是什麼原因會排出這種出發時間表，先是飛機「娛樂系統」故障，延遲了一個小時，因為這樣的理由，不知道該罵人還是慶幸，12個小時的飛行時間到達Los Angeles，接下來是一個小時的入關排隊等待，看到告示牌，同一時間抵達的飛機有五架，入境大廳滿滿的都是人，我到的也不算晚，排在我後面的人也是黑鴉鴉一片，但不知為什麼我前面的人動的緩慢，後面的卻一直離開。等我入了境，機場也沒什麼人了。入境後去AA櫃臺準備轉機，預留的4小時轉機時間，也用的差不多了。搭上 00:25的飛機到Dallas，飛了3個小時，5:15AM到達，天色還未亮，到Car Rental的Shuttle Bus只有我一個，到了AVIS櫃臺，也只有我一個，AVIS的小姐發現今天是我生日，對著我苦笑。拿了車開到飯店，6:00AM，告訴櫃臺要Check-In，他還不相信的又問了一次"Check in or check out?"，是啊，難得有人在這個時候Check in 吧！
洗了個澡，和之前先到的朋友吃早飯，一直告訴自己不會有時差的問題的，但是回到房間還是不支的睡著，而且一覺醒來就是下午4:00PM，和同事約了一起去Wal-mart買了些東西，然後去Red Lobster吃飯，運氣不錯，兩個人的桌子倒是不用等太久，這算是一天中比較接近生日的感覺。8點多用餐完回飯店休息，在近飯店的最後一刻，和同事聊到明天要報告的題目，不會吧？我漏掉了一樣，在double check一次郵件，認了，真的是如此，好把！繼續工作，弄完的時候，準備睡覺，看看表，啊！23:55，好熟悉的時間啊....
很無聊的文章吧！那妳就知道我身在其中，過了多麼無聊又漫長的一天.
ps. 香港機場處理行李的效率是出名的好，但依我看LA是最好的，不用等行李，都是行李在等妳，因為大家都卡在入境太久了....哈哈....