玩玩紙模型 | Papercraft

霍爾的移動城堡 (Howl's Moving Castle)
很多人應該都看過這部動畫吧，雖然感覺有一點玄（至少我是這麼覺得的），不過這個飛行城堡倒是讓人覺得有趣。住在裡面應該不舒服吧，城堡移動的時候，就算能承受F1賽車3.5G重力的舒馬克也會「暈城堡」吧！
我拿道這個紙模的時間應該也有兩三年了，那時有兩個版本，一個是比較複雜的，顏色灰暗，如同動畫裡的一般，直覺看起來就不是很討喜。後來找到這個所謂「飛行版」的，才讓我比較有動力，在加上去年去北海道玩的時候，在札幌看到一個一層樓高的模型放在某個大廳裡，真是壯觀，勾起我有這個紙模的回憶，就來試試吧！
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剛從上海回來，只花了35min，從下塌的酒店上計程車，到浦東機場的候機室，是的，只需要35分鐘....不過我想也只有這一次了吧。這其中最大的意外是經歷了有史以來最驚險刺激的城市拉力賽，不禁讓我對平均130km/hr和極速160km/hr的桑塔納3000優異的性能感到讚嘆，見識到上海出租車司機中臥虎藏龍的F1好手，還有現在更多的餘悸猶存，老天保佑，小命還在....
依照往例，搭乘早班的班機離開上海要回台北，5:45AM起床，6:00AM完成退房，然後搭出租車前往上海浦東機場，一般的經驗車程大約在40-60min,，早一點的好處是比較不容易塞車，也比較不會有意外。所以預計在7:15AM以前到達機場，是綽綽有餘的了....
160km/hr桑塔納 之 上海城市拉力賽
出發地點是新世界麗笙酒店，就在南京西路新世界百貨旁，地鐵人民廣場站前，到機場的路線如下，出了酒店轉西藏路往南，上延安高架往西，轉南北高架往南，接濟陽路上A20，然後接機場快速。一路上大都是走高速路，所以除非有事故或是很「機車」的事情，不然通常都不會塞車。

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第一眼在Canon的網站看到這個紙模，當下的直覺，「下一個就是它了」.....
這種傳統的中國龍，不要說是紙模了，一般的模型也都不常見，從網站上的圖片來看，也是頗有吸引力，色彩鮮豔，栩栩如生，而且看起來不是太困難，在完成之前的機車模型後，可以調劑一下，順便回復一下自信心....
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其實這不是第一次做紙模型，但是這種難度的倒是第一次的嘗試，從2007年做到2008年的春節完工，想起來還覺得真久。第一次做紙模型應該是小學的時候，那時候不知道從哪裡拿到一本戰機圖鑑，除了圖片還有六面的比例圖，就根據那個自己和弟弟做了幾台，可惜沒留下來一些紀錄，現在想起來倒是蠻懷念的.....
這次做的紙模是幾年前就找到了，只是一直沒有時間做，另外是因為紙模列印的問題，去年新買了一台CANON MX318的彩色事務機，再拖下去也沒藉口了，那就開始吧.....YAMAHA YZ450
照片集

首先是紙模的列印，一般的A4紙的列印品質肯定是不能接受的，用了光面的完稿紙，後來發現效果也不好，列印的顏色色彩不是很好，下次要噴墨印表機專用紙試試。另外是列印的比例大小，考慮到以後收藏的問題，還是不要做太大，所以一張紙印了兩頁，所以是縮小原比例的70%左右吧，不過這樣也增加了製作的難度。紙模的好處就是做壞了可以再印一張重來，所以.....就試試看吧!
乖乖的按圖施工，開始把紙模切刻下來，第一個是油箱，還算簡單。完成後看起來不錯，不過有些小瑕疵，接縫不夠密，顏色不是很均勻，不過在割紙模的時候真的是很難那麼精密啊....
接下來是把手的部分，零件不算少
組合不算太難，接合部分的標示的很清楚，不過這時候切割時的誤差就會開始變的明顯....
由圖中可以看到，一般實線是山折線，虛線是谷折線，把手上白框紅點的是待會要接合的地方，在這裡也可以用來寫上零件編號，黃色中間圓圈的部分是待會要插入圓柱孔。
接下來是前輪支助和煞車片，檔泥板的部分
組合！模型的雛形出來了，沾沾自喜.......後來才發現這裡出了大問題，龍頭的部分不能先上白膠，最後組合時要套進車架後才能....
做到這裡時發現一個問題，「掉漆」！特別是那個黑色把手和編號72的牌子部分，加上我又會手盜汗，很容易弄髒印好的紙模，傷腦筋！於是用了透明膠帶貼在號碼牌上，嗯，效果不錯。但其他的部分怎麼辦？總不能全部貼上透明膠帶吧？膠帶接縫和白膠固定都會是問題....
靈機一動，拿出以前畫素描用的素描保護膠試試，原本擔心噴了保護膠，用白膠接合的部分會不牢不過看來是多慮了，於是所有的紙模稿全部拿去噴上保護膜再說。後面的部分，看到紙模表面的反光嗎？就是保護膠的效果。
然後製作機車的框架，這是這個紙模設計的不錯的地方，接合處都有紅線和綠線標示對齊的位置。
捲圓柱時的工具，原子筆筆心，好用！還有很小的零件，除了要刻紙模，還要劃出折線，對眼力是一大挑戰....那個圖釘也好用，用來塗上細部的白膠。
 
支架零件完成，準備組合...
組合...看起來很完美....錯！為什麼呢？因為每個零件的小誤差開始被放大，最後組合整台車子時，其實又拆掉一部份整修了一下，所以，除非必要，不要太早用白膠固定
下視圖
然後是引擎和變速箱的部分
組裝起來以後...引擎的精密度還好，不會太難
 
後輪支架和齒輪....
組合起來的樣子...
排氣管和散熱水箱.....
到這裡已經完成大部分，剩下車子的座架和兩個輪子，座架還好做，但沒想到這次模型最大的挑戰才開始....痛苦的輪子製作....居然花了我兩天才弄完，原因是，第一，圓弧很難刻，第二圓週很難抓的準，第三，圓弧的接合總不是純弧形，是許多連續的轉折線，所以很難做的平滑，第四，最後做完的輪子必須是一個封閉的圓弧柱，因此最後一片的接合最是困難，第五是而且還要做兩個（廢話，機車就是兩個輪子啊！），做第二個並不會比較熟練，還是很難，難的我都忘了拍照...
最後的零件大閱兵....
依照說明書的順序組合....一定會出問題，重點是不要急著上白膠，先兜起來試試，車架，引擎和齒輪鍊條的部分
這裡就是白膠上得太快，鍊條沒有拉的很直....
就是這裡啦，當初龍頭的部分固定的太早，這裡得重新減開re-work，才把龍頭和車身結合。
到這裡已經大致完成，此時只剩下輪子還沒裝，裝上輪子反而比做輪子簡單的多.....
終於完成....開始拍照，因為心裡有預感不知何時會被小孩毀掉...不過也有能是被我啦....
再來幾張特寫...
輪子不夠圓弧是看的蠻明顯的，還有鍊條不直....
不過整體的感覺還是不錯...
跳吧！越野車的天命...衝向天際
看起來很熱血的感覺....
後記
從開始動工到完成大約花了三個月，不過期間是做做停停，真正花的時間應該不多。下次應該是可以在出差無聊是刻刻紙模，再帶回來組合。不過想想，可能也沒多少時間去做吧！第一次的紙模作品坦白說不盡滿意，下次應該會做的更好吧！挑戰機車有一定的難度，因為有很多機械細部外露，不過這也是他有趣的地方，不過要休息一下不然眼睛跟耐性都會受不了啊！
紙模是從YAMAHA的網站下載的，還有不少好東西呢，有興趣的人可以自己去看看！！也有日文版的網站，紙模的部分都相同，只有說明書語言不一樣。
-=< THE END >=-

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2007年六月...
來了西安好幾次，但每次都是來去匆匆，記得第一次到西安時，從咸陽機場搭出租車去酒店，司機很熱心的一路上解說高速公路經過的陵墓，真不愧是歷史古都，在此長眠的皇帝多的數不清。不過最有名的還是秦始皇和他的兵馬俑。這回總算是趁著一天的空檔可以一遊。
包了一輛出租車，是從機場到酒店的司機毛遂自薦，怕遇上週末的人潮，清晨一大早就出發，先到秦始皇陵。秦始皇陵基本上就是一個大土丘，位於驪山北麓，背靠秦嶺，面對渭水，地點自然選的是風水寶地。不過因為陵墓並未開挖，所以其實到這裡並沒有什麼可看。目前的探勘發現，秦始皇陵並未遭到大規模破壞，陵墓之下有大量的「汞」，估計是為了防止盜墓者的破壞。所以在考古技術還沒有把握之下，貿然開挖可能什麼也得不到....
陵墓四周有一些歷史簡介，走上一個長長的階梯可以登高望遠，不過上面的布置也簡陋了些，還有小販賣底片冷飲，倒是頗殺風景....
 

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太懶了，半年前的遊記現在才寫，有些事都快記不起來了...
2007年的4月的出差，主要是要去東北的三個城市，瀋陽，哈爾濱和大連。除了哈爾濱，瀋陽和大連都是第一次去，我是從北京去瀋陽的，這讓我有一個週末的時間可以四處逛逛。到沈陽的首選當然是「沈陽故宮」囉....
 《瀋陽 - 故宮》

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到北京出差，這是不在原來的計畫裡的意外，拜訪的客戶在石景山，石景山在北京西方，西山八大處就在附近，就在友人的建議下繞去逛一逛。傍晚時分去的，也沒太多時間逛，充其量算是下班後的休閒運動吧！
西山八大處，顧名思義就是有八個出名的景點，大都是古蹟之類的，觀光團來的不多，所以也還蠻清幽的。出來前沒做功課，也沒預料到這裡，所以只能走馬看花了。裡面有個佛牙舎利塔，算是比較有代表的一個高塔。還有一排的「龍爪檜」是蠻特別的，見了就知名副其實，配上古色磚牆，還是頗有味道的。
 
有面牆，雕滿了佛像，很是壯觀，細看其中的每一個人物、花草樹木造景，也都相當逼真。是蠻值得一看的。中間還有一座佛像「定中佛」跟一般的佛像不太像，仔細一看，原來是斯里蘭卡送的，難怪看起來輪廓很深，像洋人....算是洋佛吧
 
一般來說，這裡不是觀光團特別會來的地方，到北京一遊的人，通常有更多的選擇。這裡到比較感覺像後花園，閒時來走走散心，也是頗為清幽。這裡可以遠眺北京市區比起從中國大飯店的景觀，也別有一番感受。黃昏的天空是藍的，這在北京市區內，幾乎是不可得的，去過的人都會瞭解的。
 
下山時，走原路回去，其實也有其他的選擇，「索道」，感覺是蠻刺激的，看到配備更是不由得感覺到腎上腺的活躍，不過想想還是算了，說是老了或是膽小也罷，人的滿足是視自己的心境和感受來決定的吧....
 
下一次還來不來，隨緣吧...
-= The End =-
 

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受人之託去大陸出差時要買「洪景天」，什麼是洪景天啊？聽都沒聽過，是吃喝玩樂那一類的啊？沒辦法，小弟太孤陋寡聞了，上了Google查一下，總算有個方向，看起來是個神奇的補品，跟天山雪蓮的地位相去不遠，但是幹什麼用的呢？簡單的說，可以增加血液的含氧量。有了這個結論，就可以比較科學的思考可以是用於什麼狀況了。
洪景天是一種高山植物，全世界三十幾種品種，產在西藏的就大概有一半，因此常聽到的就是用來克服高山症的問題，不過現在很多生技公司開始研發不同的產品來給都會生活壓力大的人來使用，因此，對抗壓也有一些效果。搭配刺五加服用，效果會更好。（突然瞭解為什麼老虎牙子要叫做含氧飲料了！）
在上海時住在人民廣場附近，離南京西路步行街不遠，趁著一天下午空檔到步行街上的藥局看看，有整株曬乾的，可以拿來泡茶喝，也有做成膠囊容易攜帶服用。膠囊可以選擇的品牌也不多，只問到兩種，一個便宜一個貴，看了一下原來便宜的一天三次，一次兩顆，貴的一天兩次，一次兩顆。我不知道這樣的選法對不對，就買了「漢易堂」的，是香港公司，在黃山生產，一瓶90粒，RMB188，看來跟台灣買得到的是便宜許多。
買的時候猶豫了許久，不是價格的問題，是怕真假的問題。不過當下也沒法辨個真假，只能先相信。不過現在來看，買回來兩三個禮拜了經過三四個人的「活體實驗」，看起來是OK的。
售貨員說，現在買四罐送一罐，剛剛有人買個一罐，你買三罐就送你一罐，這樣聽起來還不錯，七五折呢！不過如果下回找的到中盤，應該更有殺價的空間。畢竟這裡是南京西路步行街，所有到上海的觀光客都會去的地方。
買的地方是「第一藥局」，靠近浙江中路，蠻大的一家藥局。

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決定趁著去北京出差的機會，在週末飛到哈爾濱一遊。一來是因為要到哈爾濱出差的機會不大，另一方面，哈爾濱的冰雪節剛開幕，現在不去，更待何時！因為只有兩天兩夜的時間，所以行程的規劃很簡單，訂好機票旅館就搞定了。
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週五傍晚從北京出發，只帶了一個背包，裝些換洗衣物，和一件羽絨服，飛行時間其實不久，大概就是台港線的時間，不到兩個小時就到哈爾濱了。搭出租車到酒店，check in後，著裝完畢，就準備出門去第一站，兆麟公園。
對於我這種住在亞熱帶的動物來說，哈爾濱的冷真的是個挑戰，剛出門心裡還逞強的覺得，不過就是這樣吧，可是當那個冷漸漸的從不同的縫隙，侵入你的衣服裡時，心裡就開始後悔應該多穿一件的。偏偏酒店前的馬路沒有紅綠燈，車又特別多，花了快三分鐘才走道對面，有那麼一下子還覺得會不會凍死在馬路中間....。不過過了馬路後有個小販，賣毛帽耳罩圍巾手套之類的東西，趕緊買了一頂帽子 ($13)，我的耳朵一定感激死我了，不然凍掉了我也不會發現。回頭看看小販，穿的比我還多，像是棉被包在身上，當地人都穿成這樣了，還是別逞強，我還沒有小龍女臥寒冰床的禦寒功力。
過馬路就是中央大街的入口，晚上八點多其實已經沒什麼人，沿著中央大街走，一度想多拍幾張照片，但是要把手從手套裡拿出來，心裡可是幾萬個不願意，不過一旦拿出來之後，就沒差別了，因為放回去也不暖和不起來了。

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新入手 Zafira 1.8
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終於把OPEL Astra 1.6CD升級了，這個決定其實是有點困難的。當初花了兩個月的時間幾乎決定要GOLF PLUS TDI 2.0了，不過在最後一個禮拜還是選了Zafira。最主要的原因有幾個...1.Zafira 有ESP 2.第三排座椅的設計非常有彈性 3.MP3 CD音響 4.有倒車雷達 5.OPEL情結 ESP在GOLF PLUS是選配，當初也不覺得特別重要，但是剛好那一陣子邵曉玲女士的車禍，ESP的重要性被提出來，未來歐美都強制車輛要具備ESP，因為它可以降低30%的事故。所以安全性的考量，讓我大大的轉向考慮這部車。 Zafira的車不大，本以為第三排座椅會很擠，不過發現他的設計還不錯，真的有需要的時候，其實做起來腳的空間也夠，座椅收納也頗簡單。 MP3 CD音響，這其實應該是很基本的配備了吧，但是GOLF就是沒有！要花六萬塊裝BENQ的系統，真是太坑人了....倒車雷達原廠沒有，但標達可以代裝。這些在Zafira都是標準配備。還有一些小東西像是定速裝置，防夾車窗...等等，配備算是很齊全。
OPEL情節是很複雜的，這都歸咎於「國慘」公司過去的經營，OPEL的品質在歐洲其實是不錯的，最近已經超越VW，在品質和銷售都名列前茅，那為什麼以前的OPEL車子問題一堆呢？簡單的說，就是「國產」亂搞。過去OPEL的Astra和Corsa是賣的不錯的，現在在路時還能常常看到。之前的Astra最討厭的問題有幾個，1. 惰輪，待速時抖動很厲害，從來都無法解決 2.引擎溫度過高，天氣熱時常常溫度飆到95度，如果是爬山路那一下就到100度的紅線區，所以常常得關掉空調，開的汗流浹背，心裡提心吊膽的 3.冷氣不夠冷，特別是怠速時，跟沒有一樣，這個問題加上前面一個，在夏天開車是很痛苦的。

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2006年6月，清晨六點，趕在觀光客還沒滲透到Salzburg的大街小巷中，在Salzach河邊感受這個寧靜的小鎮，這是大多數嚮往歐洲的人最想擁有的平靜吧.... 
工作的關係，出差到德國是每年都會有的事，不過要去德國等於就是等於前進歐洲，有了伸根簽證的方便，出入其他鄰近國家就好像進出廚房一樣方便。因為德國人，或說是歐洲人對生活和工作的態度的想法不同，去德國開會總是值得期待和放鬆的，比起每次去Dallas，你可以想像開會就是「開會」，你不會突然想到你已經在地球的另一端，做著同樣的事情。 
每回德國的產品線會議，最大的特色就是都不再公司開，就是所謂的Off Site Meeting，這次到了哪裡呢？阿爾卑斯山理的Ising。Ising事實上已經在德奧邊界了，距離Salzburg只有30min的車程，這麼近，不去就對不起自己了。 
行程
Aug 23(Fri) 11:55PM BR87 飛Paris，Aug 24(Sat) 7:30AM到，然後接11:05 LH4243 飛Munich，12:45PM到。我喜歡在Paris轉，因為長榮飛歐洲的班機只有這一班不停Bangkok，飛航時間13小時，其他的都要16小時以上。在Paris轉機的經驗也不好，機場很亂又擠，加上你知道法國人的生活節奏，真的要趕飛機時是會抓狂的！不過13小時還是比較吸引我的，或許下次從London轉，可以坐坐新的777-300，順便看看Bangkok的新機場。 
這次有個德國同事作伴，旅程變的更簡單，在機場碰面，然後到Beer Garden大啖德國豬腳後就坐他的車出發了，因為時間還早，先去了Landshut，這也是一個小鎮，有個古堡可看，不過比起Fussen的新天鵝堡，算是很普通的。在午後的街上慵懶的喝個啤酒或吃冰淇淋也是很享受的。

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